Hallo Max,

beim P70 Coupe haben die vom Trabant gepasst. Wichtig ist ja, dass die beiden runden Gleitstücke ins Profil passen, der Rest lässt sich anpassen. Glaube nicht, dass sich da was geändert hat zwischen F8 und P70. Die Trabi-Profile gibt es meines Wissens z.B. bei Otto Schinke.

Gruß Jens

Hi Max,

wie Jebi schon richtig schrieb,

schau mal hier :
aber die ist nur 1m lang, das Haltegummiprofil gibts dort auch.

otto-schinke.de/epages/3e57658…b3bb1ae5/Products/9002500

Die Scheiben habe ich bei einem Glaser bei mir um die Ecke machen lassen (Dresden Löbtau) nach vorher zurechtgesägter und angpeasster Sperrholzschablone.
Dafür wurde auch gehärtetes Sicherheitsglas bzw. für die Frontscheibe splitterfreies Sicherheitsglas (diese Doppelgläser mit Folie dazwischen) verwendet. War nichtmal allzu teuer...

War da auf der Scheibe auch ein Signet für Sicherheitsglas, wie bei modernen Scheiben? Was sagt der Prüfer zu einer Scheibe ohne Signet? Das wüßte ich gerne vor Bestellung bei meinem Glaser, der auch Sicherheitsglas liefern und zuschneiden kann.

Ich glaube (!) in der Zeit um die 30er bis 50er Jahre gab es noch keine verbindlichen Prüfzeichen. Zumindest sind mir bei meinen Original Scheiben keine Prüfzeichen oder Signets aufgefallen, und auch viele der verbauten Teile haben keine entsprechenden Prüfzeichen.
Ehrlichgesagt weiß ich bei den anderen Scheiben nicht, ob es sich überhaupt um Sicherheitsglas in irgendeiner Form handelt... Mein Effi ist 53er Baujahr.

Bei der HU gab es zumindest keinerlei Beanstandungen