F8 Coupe Restauration

      Mit etwas 2K-Grundierung sieht das ganze doch schon ganz anders aus.
      Kotflügel gekürzt...und F8 Maske mit F7 Grill.. :-)..
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      So Jetzt ist der TÜV dran.
      Wie sagte er „Na dann kommen Sie mal mit Ihren schönen F8“ Der war schon neugierig. Ist ja auch seine Aufgabe. Hat alles genau beschaut. Und mir sind doch zwei Mängel nicht so aufgefallen. Das Lenkgetriebe hatte zu viel Luft. Habe ich etwas an der Buchse nachgestellt. Und ein Kugelkopf der Koppelstange hinten hatte zu viel Spiel.
      Habe ich nachgebessert. Gleichzeitig hatte ich das Buch dabei, wo diese Karosse als F7 abgebildet war.
      Ich habe mir die 19 Zoll Scheibenfelgen und 17 Zoll-Speichenfelgen eintragen lassen. Er hat sich damit sehr genau beschäftigt. Und man bezahlt den Aufwand extra. Hierzu habe ich mit meinem anderen F8 eine GPS-Fahrt gemacht, um die Tachoabweichung fest zu stellen. 17 und 19 gehen. Bei 16 Zoll wäre die Abweichung zu groß. Das Ganze hat er nach dem Umfang aus einer Tabelle berechnet. Es gibt zwei Tachoantriebe. Der für 19 Zoll ist anders als der für 16 Zoll.
      Aber das Gutachten ist fertig…..Was für ein Augenblick…Nach all der Mühe…den schlaflosen Nächten wenn mal was nicht klappte. Die Geburtsurkunde für ein neues Leben im Jahre 2018.
      Der Weg ist noch lange nicht zu Ende. Aber jetzt kann er auf der Straße getestet werden.
      Was sich leider noch als holperig erweisen wird. Nach 900 Meter stand er ohne Kompromisse. Wir mussten schieben...Ich arbeite an dem Problem. Diverse Vergaser und Zündungseinstellungen bewirkten bisher nichts........Zickig der kleine...
      Aber wir werden seinen Willen brechen......

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      Also am Gutachten kann man die Eintragungen sehen. Diese wurden in die Zulassung übernommen.
      Nächstes Problem in Berlin ist das kleine Nummernschild. Das bekommt man nicht einfach so.
      Mein erster F8 fährt noch heute mit einem großen Nummernschild rum. Jetzt bin ich klüger und werde auch diesen auf Saison und kleines Nummernschild ummelden. Habe das „Rezept“ für beide bekommen…Wartezeit in Berlin derzeit 6 Wochen!!
      Man muss bei der KFZ -Zulassungsstelle vorfahren... das Auto muss vom Anhänger, sonst geht der Mitarbeiter dort nicht ran. Er hat dann um jeden Zentimeter mir gerungen. Wir haben uns auf 30X20 hinten und 46cm vorne geeinigt. Ist aber vorne ca. 1 cm zu lang. Hintergrund ….in Berlin sind kleine Nummernschilder mit H und Saison knapp. Man bekommt dann so einen Zettel der dann bei der Zulassung wieder eingezogen wird. Selbst mit dem Zettel war die Mitarbeiterin unsicher und hat nochmals telefoniert was Sie jetzt machen soll.
      Dann das nächste Problem. Wiederzulassungen gehen nur in Berlin-Kreuzberg. Die Schilderanbieter hatten kein Schild 30x20…also ab zur Zulassungsstelle nach Berlin-Lichtenberg. Schilder machen lassen (halber Preis..weil im Osten und seriös..in Kreuzberg geht es wie auf dem Basar zu...man muss um den Preis verhandeln...eine Zumutung was da läuft) und dann wieder zurück…Und wieder ein toller Augenblick als die Schilder gesiegelt wurden…
      Jetzt bekommt er natürlich noch ein Cabrioverdeck...Das einzige Coupé der Welt mit Hardtop und Verdeck. Wird dann an den gleichen Befestigungen angeschraubt.

      Mal was zu den Kosten.
      Bei der Zulassungsstelle 97,- Euro. Jedes Siegel wird extra abgerechnet. Das Gutachten komplett bei der DEKRA etwa 260,- Euro. Nummernschilder 26,- Euro. Dann All..versicherung Vollkasko mit 9.999 Euro. (Bis zu dieser Summe ohne Gutachten möglich) 140,- Euro pro Jahr mit 4.000 Km und dann ca. 160,- Euro Steuern für das H Kennzeichen.
      Die Versicherung finde ich günstig. Das geht sobald man ein normales Referenzfahrzeug versichert hat.
      Die Steuern sind eigentlich zu viel…aber das bekomme ich durch die Oldtimerversicherung wieder rein. Sonst wäre eine günstige Versicherung nicht möglich.

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      Als nächstes habe ich ein aufschraubbares Cabrioverdeck gebaut. Von Hand genäht. Hatten ja schliesslich Nadelarbeit in der Schule. An den Seiten ist jeweils ein Zugband eingearbeitet.
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      Leider kann kein Fenster eingearbeitet werden. Dann würde das Verdeck nicht komplett nach unten fallen. Da es sich um ein Notverdeck handelt werde ich darauf verzichten.
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