F8 Coupe Restauration

      F8 Coupe Restauration

      Lederbespannung Teil 1
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      Lederbespannung Teil 2
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      Da sagte doch Bastelopa " Der schreit nach 19 Zoll Felgen" Na dann... 4 Stück sind jetzt da. Hat jemand noch eine fünfte??
      Danke Bastelopa!!
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      Die runden Scheiben für die Türen habe ich aus Industrieacrylglas (5mm dick) mit der Flex geschnitten und dann die Kanten geschliffen. Dazu habe ich eine sehr dünne Scheibe verwendet. Aufgrund der Rundung hat die Scheibe ganz unten wenig Führung. Sie kippelt etwas. Aber es funktioniert gut. Die alten Filzeinlagen habe ich gewaschen, gebügelt und neu eingeklebt.
      Die Winker werde ich vorn befestigen. An der hinteren Säule nehmen Sie die Sicht für die Rückspiegel.
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      Die Innenausstattung geht in die Endphase.
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      Die Endlackierung werde ich erst nach dem Vollgutachten erledigen. Die hinteren Kotflügel werde ich grundieren. Erst einmal alles Testen und alle Bleche anpassen.
      Nach meiner Erfahrung, baut man sowieso noch einmal alles auseinander. Das gibt dann nur Kratzer. Die Blinker vorne werden dann natürlich an der Stelle verschwinden.
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      Jetzt gibt es doch noch ein Reserverad. Habe es extra aus Hannover geholt.
      Nach dem intensiven Schleifen, habe ich es mit Brantho-Korrux gestrichen und nach einer Woche Trocknungszeit geschliffen. Dann angefangen die kleinen Rostkrater zu verspachteln. Brantho-Kurrux ist die beste Rostschutzgrundierung die es gibt. See-und Salzwasserfest. Kosten ca. 22 Euro je Büchse, aber jeden Cent wert.
      Auch gut für den Rahmen und den Kotflügeln innen geeignet. Schlagfest und flexibel. Kein Steinschlagschutz mehr erforderlich.
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      Die Teile zum verchromen sind jetzt in Halle bei der Firma Klemm. Die Preise sind günstig, die Qualität...wir werden sehen.
      Frau Klemm hat sich viel Zeit für mich genommen...incl. Schleifvorführung.
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      Um das alte Aussehen wieder herzustellen, werde ich eine alte F7 Motorhaube und Frontmaske aufarbeiten. Ziel ist es, so nah wie möglich an das alte Original ran zu kommen. Allein die Aufarbeitung der Motorhaube wird viele Stunden beanspruchen.
      Das Gute ist, Sie hat Übermass. Es wurde schon 2x etwas ran geschweisst. Auch hier wird die erste Schicht Brantho-Kurrux sein.
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      Jetzt sind die neuen "alten" Stossecken angekommen. Wieder ein Stück näher am alten Aussehen.
      Ein Tipp für alle. Derzeit für 399,- Euro bei August Horch zu bekommen....Winterzeit!! Aber immer noch zu viel Geld.

      Leider passen die verschiedenen Frontmasken vom F7 nicht an meine F8 Kotflügel. Von den aufgerufenen Preisen mal ganz abgesehen. Einer aus Aachen wollte doch 425 Euro haben.
      So habe ich jetzt selber zur Blechschere gegriffen. Ich werde den Grill ersetzen.
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      Sicherlich gefällt das jetzt nicht jedem von Euch. ... Aber man sollte sich mal was trauen... finde ich.... Das Endergebnis wird es beweisen...
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      Wenn man in Büchern stöbert fällt auf, dass die ersten F7 höhere Kotflügel hatten. So habe ich beschlossen, zwei alte Kotflügel auf "alt" umzuarbeiten. Danke dem edlen Spender Tom.
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      Ich habe die abgetrennten Bleche wieder angesetzt ...erst genietet, dann verschweißt. Und dann die Nieten wieder raus. Den Rest mit Zinn verlötet. und dann gespachtelt. Ist kaum zu sehen...Ein Meisterwerk . :-))
      Der Grill der Frontmaske wird jetzt durch das "F7 Blech" ersetzt. Der neue Kompressor wartet auf seinen Einsatz.
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      Thema 12 Volt Umbau.
      Da habe ich mich immer nicht so ganz ran getraut. Dabei bin ich da vom Fach. Die größte Hürde ist der Regler.
      Habe einen Regler Plus- geregelt 12V,500 Watt gekauft (35 Euro neu).
      Der Dynastart ist schnell ausgebaut. In diesem Forum gibt es eine Anleitung wie man die Spulen auf Plusregelung umbaut. Dauert 15 Min. Es wird nur eine Leitung um geklemmt und eine längere Schraube mit Schraubensicherungslack eingebaut. Danke Tom für die Hilfe.
      Jetzt noch Lampen, Zündspulen (Trabant) und Hupe ersetzen. Als Blinkgeber sollte man einen elektronischen verwenden. Kosten ca. 10 Euro. Somit hat man keine Probleme mit bestimmten Lastabhängigen Lampen. Es funktioniert sogar mit LED-Lampen...Wieder etwas Energie eingespart..Aber was macht man mit den 6Volt Winker und den Scheibenwischermotoren.
      Da gibt es eine Lösung. Man kann fertige Spannungsregler kaufen. Ich habe im Ebay einen 280 Watt Regler für 16 Euro gefunden. Die Verarbeitung ist solide. Diese sind einstellbar (Strom, Spannung)
      12 Volt auf Eingang IN, Winker und Wischermotore auf Out, vorher mit Messgerät 6,5 Volt einstellen....FERTIG
      Ich kann nur sagen...Nie wieder 6 Volt...Das Starten ist jetzt was ganz anderes.
      Dann werde ich mich noch mit LED-Lampen beschäftigen. Die Energiebilanz dieses Autos ist ja nicht so toll.. Für die Blinker habe ich schon was gefunden.
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