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    IFA F8 Getriebeschaden??

    Jenson - - F8-Technik

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    Zitat von HW1940: „ Hallo Jenson, was menist du mit alten und neuen Hebelstoßdämpfer? Ich habe noch einen größeren Stößdämpfer (größere Welle). Leider weiß niemand wo dieses Teil verbaut wurde. Auch Holger Behnke konnte keine Auskunft geben. BG und schöne Ostern HW1940 (Hans-Werner) “ Hallo, ich habe die vorderen alten Dämpfer in 2 Größen. Einmal mit kleiner und einmal großer Welle. Soweit ich weiß bzw. teils vermute, hat IFA die Stoßdämpfer in verstärkter Ausführung bis ca. 53 noch verwendet, b…

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    IFA F8 Getriebeschaden??

    Jenson - - F8-Technik

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    Ich hätte gern den Adapter Hat jemand die Maße? Dann könnte ich den mir nachbauen. Das gelbe ist auch meiner Meinung nach altes, verharztes Fett. Den Kolben kriegst du vielleicht raus, wenn du es mal richtig heiß machst. 150 - 200 °C sollten es etwa sein, würde ich denken. Die 3 Knuppel sind Strömungslöcher für das darunter befindliche Ventil. Dort würde ich nur im Notfall ansetzen, der Kolben geht bestimmt schnell kaputt. Wie gesagt passt - wenn er kaputt geht oder schon kaputt ist - ein Kolben…

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    IFA F8 Getriebeschaden??

    Jenson - - F8-Technik

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    Das Gummizeug ist dann bestimmt verharztes, festgebackenes und festgewordenes altes Öl. Ja im Zylinder ist ein Kolben, der die Dämpfung übernimmt, und richtig - der ist normalerweise leicht beweglich. Da passt übrigens oft auch so ein Kolben von einem "normalen" Hebelstoßdämpfer, die haben zumindest beim F8 denselben Durchmesser (nur falls der alte kaputt sein sollte oder sich nicht zerstörungsfrei demontieren lässt) Zum Lösen des Schmodders würde ich mal Motorsystemreiniger für Dieselmotoren ve…

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    IFA F8 Getriebeschaden??

    Jenson - - F8-Technik

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    In dem ganzen Bauelement ist normalerweise Stoßdämpferöl bzw. Hydrauliköl, darin läuft die Welle und der Kolben. "Gummizeug" gibt's dort, wo die Welle gelagert ist zur Abdichtung nach außen (solche Ringe wie auf deinem Foto). Außerdem ist ein Gummiring unter dem abschraubbahren Zylinder zur Abdichtung zum Gehäuse hin. Und ja, der Dämpfer wirkt in de Tat nur einseitig, ich meine aber beim Ausfedern Einfedern geht ohne Widerstand glaube ich. Beim Auspressen ging bei mir bisher noch nichts kaputt. …

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    IFA F8 Getriebeschaden??

    Jenson - - F8-Technik

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    Hallo, das musst du auspressen ca. 4 - 6 Tonnen. Den Druck dabei natürlich auf die dünnere Seite (ich glaube, die ohne Verzahnung) ausüben. Der Hebel drin kommt dabei auch runter von der Welle. Zum Schutz des Gewindes würde ich die Mutter bündig aufschrauben und dann pressen. Als Vorarbeit musst du natürlich den "Zylinder" abschrauben und den Kolben im Inneren demontieren. Da gibt es verschiedene Befestigungsvarianten, wie der Kolben an der Welle befestigt ist, oder manchmal ist er auch lose dri…

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    Kurbelwelle Lagerflansch Abtriebsseite

    Jenson - - F8-Technik

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    Danke sehr, darauf komm ich gern zurück. Ich schreib dir eine pers. Nachricht. Kannst du - das wäre vllt. später auch für andere interessant - bereits die Maße der Anlaufscheiben mal abmessen und veröffentlichen? Ich brauch ja auch mindestens 3 Anlaufscheiben VG Jens

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    Kurbelwelle Lagerflansch Abtriebsseite

    Jenson - - F8-Technik

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    Danke für die Antworten, ich werde den Zapfen und den Lagerflansch nochmal vermessen und - wenn möglich, wovon ich ausgehe - originalgetreu zusammenbauen. Jetzt suche ich allerdings noch passende Anlaufscheiben. Welches Maß ist zu empfehlen oder gibt es irgendwo Originalteile? Falls ich nachkaufen müsste, welches Material ist zu empfehlen?

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    Kurbelwelle Lagerflansch Abtriebsseite

    Jenson - - F8-Technik

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    Hallo, ich überhole gerade meinen F8 Ersatzmotor. Die Kurbelwelle hat auf der Abtriebsseite einen für meine Begriffe seltsamen Aufbau des Lagerflansches, der vom Vorgänger wahrscheinlich mal falsch montiert wurde: (von Wange nach Freilauf gesehen) 2x Wedi > (evtl. eine Anlaufscheibe, bin da nicht so sicher) > Lager > Lager Ich bin der Meinung, es müsste eigentlich so sein: Anlaufscheibe > Lager kurz > Anlaufscheibe > 2x Wedi > Anlaufscheibe > Lager lang - liege ich da grundsätzlich erst einmal r…

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    Kupplung greift manchmal nicht

    Jenson - - F8-Technik

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    Es reicht, die linke Motorraumseitenverkleidung inkl. Kotflügel abzubauen. Dann kommt man gut ran und der Kettenkastendeckel geht leicht ab.

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    Räder gerade Lenkrad schief

    Jenson - - F8-Technik

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    Da würde ich auch fast neu bohren, demm über die Spurstangen wird die Lenkung wohl ziemlich außermittig werden. Das ist nicht gut fürs LG, das ja mittig gehärtet ist soweit ich weiß. Auch wenn du die Lenksäule 180° verdreht am LG neu anschraubst wird es wahrscheinlich nicht besser werden, nach meiner Logik zumindest. Der Radstand ist rechts und links aber gleich, nicht dass deine HA schief sitzt ("Dackellauf")? Dadurch läuft das Auto auch in Kurven bzw. ist das Lenkrad bei Geradeausfahrt dann au…

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    Armaturenbrett Farbe Wassertransferlack

    Jenson - - F8-Technik

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    Hallo, ja das habe ich so gemacht. Das Armaturenbrett was zerbohrt und mit Farbe gestrichen. Das Bakelit war ursprünglich einfach gehalten (schwarz). Habe das Armaturenbrett erst repariert mit Kunstharz + "Bakelitpulver". Dann geschliffen und grundiert. Dann den Wassertransferdruck in einer Wanne durchgeführt, also Folie grob zuschneiden, auf das Wasser legen und mit Aktivierer besprühen. Dann schräg eintauchen. Am Ende das ganze mit Klarlack in ca. 3 Schichten beschichtet. Die Optik ist Wurzelh…

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    Räder gerade Lenkrad schief

    Jenson - - F8-Technik

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    Die Befestigung erfolgt mit einem Kerbstift, d. h. ein konischer Bolzen. Kann man sich selber drehen, muss aber genügend Festigkeit haben. Gibt es vielleicht auch noch hier und da auf Teilemärkten. Mit einer einfachen Schraube ist das Lenkrad nicht fest, sondern hat etwas Spiel auf der Lenksäule, nämlich das Spiel zwischen Schraube und Loch. Der konische Bolzen klemmt sich hier richtig fest. Zum schiefen Lenkrad: Wenn die Räder gerade stehen, sollte das Lenkgetriebe auch weitgehend mittig stehen…

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    Hallo, ich verstehe es so: Die Lenksäule und der Lenksäulenanschluss fluchten nicht richtig - die Lenksäule lässt sich also nicht saugend auf den zugehörigen Flansch des LG schieben, sondern geht nur schwer drauf. Lt. Vorkriegs-Reparaturhandbuch soll in diesem Fall der Haltebock vom Lenkgetriebe mit einem Spezialwerkzeug gerichtet werden, bis es richtig passt. In der Höhe kann es ja ohne Probleme hin- und herbewegt werden nach lösen der Klemmschraube des Haltebocks.

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    Kohlen

    Jenson - - Suche / Biete

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    sausewind-shop.com/schleifkohl…nastartanlage-f8-p70.html

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    Ich hab mir das aus stärkere Pappe (Kunststoff) passend zugeschnitten und mit demselben Stoff wie den Himmel bezogen. Die Maße ergeben sich im Prinzip von allein. Zuerst die Säulen und dann oben die Leisten unterm Dach rundum anbringen. Die Befestigung habe ich mit Schrauben und solchen Aluminiumscheiben realisiert: trabantwelt.de/Trabant-500-600…Trabant-500-600::212.html

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    Startprobleme nach Motorüberholung

    Jenson - - F8-Technik

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    Gucken die Kolbenfenster auch genau Richtung Vergaser, wie bei diesem Bild z. B. zu sehen? picclickimg.com/d/l400/pict/222268917601_/DKW-IFA-F8-P70.jpg Nicht dass rechter und linker Kolben verwechselt wurden.

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    Freilaufabzieher DKW F8 1939

    Jenson - - Suche / Biete

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    Du brauchst einen Abzieher M36x1,5 (AG) soweit ich weiß. Das müsstest du aber vorher nochmal nachmessen, bevor du da was bestellst - nicht dass es zwischen Vorkriegs- und Nachkriegs-Freiläufen Unterschiede gibt. Dort gibt's dann alle Möglichen Abzieher für bezahlbares Geld, Beispiel M36x1,5: motortools.de/Aussengewinde-Abzieher-M36-x-15-mm

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    IFA F8 VERGASER BVF

    Jenson - - Suche / Biete

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    Woher kommst du? Wenn es Nähe Dresden ist, könnt ich mir das mal anschauen. Ich vermute in erster Linie auch ein zu fettes Benzin/Luftgemisch, entweder weil der Startvergaser nicht richtig abschaltet oder weil der Schwimmerstand zu hoch ist/überläuft (würde auch das Tropfen erklären). Ein paar Ersatzvergaser(-teile) hab ich liegen, allerdings (außer einem Ersatz für unterwegs) nichts fertig überholtes/getestetes.

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    Cabriodach + Bremsbacken

    Jenson - - Suche / Biete

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    Hallo, die hier: autoschonbezuege-werksverkauf.de/ haben meine Sitze genau so gemacht, wie ich es mir gewünscht hatte. Sind sehr nett und kompetent. Vielleicht können die auch Dächer?

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    Vollabnahme F8 Erstzulassung 1959

    Jenson - - F8-Technik

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    Zitat von Daniel: „Wenn es tatsächlich Typen mit Heizung gegeben hat, muss es ja auch Ersatzteile und Unterlagen geben. Dann schaue ich mich mal auf den nächsten Treffen um. Bislang hatte ich im Internet nichts gefunden und somit bin ich davon ausgegangen, dass es original nie einen F8 mit Heizung gab.“ Muss mich etwas konkretisieren/korrigieren: Ich bin mir jetzt garnicht mehr sicher, ob wirklich jeder geschlossene IFA F8 eine Heizung ab Werk hatte, aber einige hatten diese definitiv. Hast du ü…